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      龙矿集团前身为龙口矿务局,始建于1968年10月,1987年5月成立龙口矿务局,2003年3月改制为“龙口矿业集团有限公司”,原为山东省国资委直管的23家大型国有企业之一,2011年4月成为山东能源集团旗下的六家公司之一。 龙矿集团具有十分优越的区域优势。公司位于山东...    详细>>
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    2018年煤炭市场十大系列事件解读
    2019-01-10 11:18     (点击: )

    分分彩是不是有人控制 www.hkiea.net 2018年已经过去了,在这一年里煤炭市场发生了哪些重要事件呢,让我们一起来回顾一下吧??!

    1、先进产能加快建设和释放

    事件回顾:2月,国家四部委下发特急文件,要求加快释放优质产能;4月,六部委下发通知,要求扩大优质增量供给,多发挥北方优质产能作用;5月,国家发改委推出九项举措稳定煤炭市场,鼓励引导优质产能加快释放,有序增加1亿吨优质产能;6月,国家发改委再次下发通知,明确提出要加快推进煤炭优质产能释放。

    解读:在此基调下,我国先进煤炭产能有序释放,总产能比2017年底增加了3.45亿吨,原煤产量同比小幅增长。

    2、进口煤限制

    事件回顾:2月,发改委此前对进口煤炭限制性措施暂时放开,4月,煤炭进口限制令再度开启。这次不仅二类口岸限制,部分一类港口也开始不同程度地限制进口煤。6月煤炭进口再度放开,10月2日,国家发改委在广州召开沿海六省关于煤炭进口会议,称今年底煤炭进口还是要平控,进口指标不再增加,按原来计划执行。11月14日,国家发改委、海关总署在江苏召开进口煤会议,要求停止进口煤报关,且中国华南地区的电厂已经被通知严禁进口煤报关。

    解读:2018年的进口煤市场可谓是起起伏伏,政策对国内煤价也起到了比较大的影响。总的来看,国家是想达到与去年持平的,也阶段性地下大力气限了,但最终还是超了,根源在于进口价差太大了。

    3、环保不再一刀切

    事件回顾:9月18日,《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》正式发布,取消了统一的限停产比例,将实施因地制宜推进工业企业错峰生产。

    解读:该政策对2018年整体市场需求起到了托底作用,尤其是对焦煤价格保持坚挺起到了重要的支撑作用。

    4、GDP增速下行

    事件回顾:根据国家统计局公布数据,2018年中国第三季度GDP增速为6.5%,而第二季度是6.7%,第一季度是6.8%,2017年是6.9%。国民经济增速表现出明显放缓态势。

    解读: 经济增速放缓,煤炭消费自然减速。这两年煤炭价格变化逻辑已经从看需求变为看供给了,涨还是跌,基本主要看供给侧改革力度和进口政策。

    5、公转铁渐行渐近

    事件回顾:5月18日,生态环境部提出,2018年9月底前,山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路;6月26日,交通运输部称将实施8项重点任务,在环渤海、山东沿海和长三角地区,2018年年底前,沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港改由铁路或水路运输。

    解读:从2017年开始,各种公转铁的政策就密集出台,未来75%的煤炭运输都将由铁路承担。无论是煤矿和大型电厂钢厂,还是中小贸易商、物流商、卡车司机,要做的就是及早看清趋势、顺应趋势、寻找机会,改变自己,有实力布局铁路的就及早布局,没实力的就寻求合作,卡车司机可以多关注新能源货车以及新的短途线路需求。但转型中必然有一部分会被淘汰出局,比较残酷,铁路运输会对大型企业更有利,煤源更稳定,大量中小贸易商、中小物流商、卡友们,可能会面临严峻挑战。

    6、未来铁路运力可期

    事件回顾: 3月17日,世界上一次性建成最长重载煤运铁路蒙华铁路开始全线铺轨,标志着该项目站前工程基本完成,项目建设进入新阶段。规划年输送能力超过2亿吨,计划于2019年12月1日开通运营。

    1月16日起,铁路部门在山西省吕梁市瓦塘镇至山东省日照港的瓦日铁路,开行万吨重载列车。瓦日线2018年运输煤炭约3500万吨,2019年可能达到5000万吨,该铁路设计年货运能力为2亿吨。

    7月17日,从陕西煤业化工集团了解到,陕煤集团自建的靖神、冯红、榆横二期铁路将于2019年底前实现全面通车,届时将与已经运行的红柠铁路、榆横一期形成陕北铁路物流基础设施服务网络,有效缓解煤炭运输压力。

    解读:近几年煤炭铁路发展较快,唐呼线、瓦日线的开通都缓解了大秦线的压力,还有神华和陕煤化这样的大型煤企也在加速布局铁路资源,自建的铁路也从一定程度上缓解了全国煤炭运力紧张的问题。按照规划,2018年煤炭铁路运力将提升1.5亿吨,但煤炭铁路运输南下运力不足、铁路短驳设施不健全、铁水联运存在的问题仍待解决,这一问题在2019年还会明显存在,2020年随着蒙华铁路的通车将有所缓解。瓦日线作为山西炼焦煤运输主干道,未来将有明显增量。

    7、焦煤品牌集群(9家企业联手)

    事件回顾: 9月20日,中国焦煤品牌集群在京成立。中国焦煤品牌集群共有八家发起单位,分别是山西焦煤集团、山东能源集团、龙煤集团、安徽淮北矿业集团、河北冀中能源集团、河南平煤神马集团、开滦集团以及沈阳煤业集团。2018年11月中旬,在2019年全国煤钢焦中长期合同洽谈衔接会上,山东兖矿集团获批加入中国焦煤品牌集群,形成中国炼焦煤九大企业联盟销售的格局。

    解读:该集群的成立,意味着炼焦煤生产企业形成了联盟,未来在价格谈判上将更有话语权,而且9家企业来自不同地域,拥有不同煤种,也可以在炼焦配煤方面进行优势互补。

    8、电厂贯彻“高库存”策略

    事件回顾:2018年春节以来,电厂一直贯彻“高库存”策略,截止12月20日,全国重点电厂库存8663万吨,比去年同期高了1820万吨。

    解读:该策略对于电厂来说还是比较成功的,一方面高库存会加大贸易商看跌心理,一方面高库存也让电厂更多地依靠长协拉运,市场煤难以放量,再加上高峰期来临前提前一个月采购等措施,都对全年动力煤价格形成了压制。

    9、焦化产能很难再增了

    事件回顾:7月3日国务院于正式印发《蓝天保卫战三年行动计划》,要求:重点区域加强独立焦化企业淘汰力度,京津冀及周边地区实施“以钢定焦”,力争2020年炼焦能力与钢铁产能比达到0.4左右。

    9月18日生态环境部印发《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》,要求:河北、山西省全面启动炭化室高度在4.3米及以下、运行寿命超过10年的焦炉淘汰工作。

    山西力争全省焦炭年总产量较上年度只减不增;河北、山东严禁新增焦化产能;江苏的沿江地区和环太湖地区独立焦化企业要在2018年底前全部关停,江苏其他地区独立炼焦企业2020年前全部退出。

    解读:作为高污染、高耗能,同时又产能严重过剩的焦化行业,在国家严厉的环保政策下,产能只会缩减,很难增长。

    10、新型煤化工发展提速

    事件回顾:3月22日,山西公布了《山西省现代煤化工产业发展2018年行动计划》,今年将重点建设100个煤化工项目,包括12个现代煤化工项目、83个精细化工和化工新材料项目和6个其他项目;山东宣布将打造鲁南国家级煤化工产业示范基地;陕西计划2018年新开工10个能源化工项目,总投资逾千亿元,多为现代煤化工项目;内蒙鄂尔多斯市已经建成各类煤化工产能1500多万吨,年煤炭转化量达到6500万吨,成为中国最大的现代煤化工产业基地;内蒙包头推64个重大项目 煤化工投资400亿元。

    解读:现代煤化工的发展速度近几年非???,一方面源于国家的战略考虑,降低石油依存度,一方面也可促进煤炭的清洁高效利用和煤炭产业转型升级,所以政策支持力度高,预计2019年依旧保持高速增长。

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